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Ich weiß jetzt aus dem Hut nicht mehr, wie das ordnungsgemäße spannungstechnische Verhalten beim gehenden Verkehr war, und wie sich ein defekter Zuhälter für den NrS ausgewirkt hat (Schauzeichenmagnet)
Was ich aber weiß ist, daß ich 2 defekte Schauzeichenmagneten hatte, da ging natürlich gehend auch nichts. Du kannst ja mal prophylaktisch den Magneten messen zwischen 2 und 3. Er ist in der Schaltung mit SZ bezeichnet, die 10000 bedeuten 10kOhm. Hat der unendlich, wie bei meinen beiden, zieht der natürlich nicht.

Ich habe das dann so dejustiert, daß der NrS nicht mehr gesperrt wird und habe einen 10kOhm an die Spule gelötet. Ist jetzt schon seit vielen Jahren so am Netz bei mir.

Im eingelöteten Zustand messe ich zwischen dem mittleren Abgriff der Spulen und dem zur Gehäusewand liegenden 0 Ohm und zwischen dem mittleren und dem inneren 18 kOhm.

Soll ich die Spule ablöten zum Messen?

Die Messung müßte im Normalfall schon zuverlässig sein. Aber, wenn die AT-, ST-Taster defekt sind, kann Dich die Messung in die Irre führen. Die 0 Ohm sind jedenfalls verdächtig! Entweder hat die Spule einen Kurzschluß (kann das sein?) oder es ist ein Kurzschluß in der Verdrahtung um das Schauzeichen (verbogene Lötfahnen, Lötspritzer, ...) oder defekte Taster.

Die Spule ist ja direkt per Kabelschuh an zwei Schraubanschlüssen aufgelegt. Die habe ich gelöst und wieder 0,06 Ohm gemessen.

Ich mache das jetzt, wie „duddsig“ vorgeschlagen hat und setze einen 10 kOhm Widerstand statt der Spule rein. Dann funktioniert das Schauzeichen zwar nicht mehr, aber es gibt Schlimmeres.

Bleibt jetzt noch das Problem mit meinem T37. Dafür mache ich einen neuen Faden im passende Unterforum auf.

Vielen Dank,

Clemens

Ich habe gerade noch mal auf die meinige Schaltung geschaut, 18kOhm ist korrekt, Du brauchst das mit dem Widerstand nicht probieren. Konnte den Wert nur nicht auf Deinem Foto korrekt ablesen und meinte da stünde 10000. Der Ersatzwiederstand wäre dann demzufolge auch 18KOhm, aber wenn die Spule wie gemessen in Ordnung ist, dann ist das unnötig. Die gemessenen 0,06Ohm zwischen 1 und 2 sind dann sicher 0,06kOhm, dann wäre das auch korrekt, denn die andere Spule hat 0,05KOhm (50Ohm) laut Schaltung. Da liegt also der Fehler schon mal nicht.

Problem gelöst. T37 und FSG laufen wieder.

Mir fiel ein, dass ich beim FSG das selbe Kabel als Ersatz für das zerbröselnde Fernmeldekabel genommen hatte wie beim T37. Und da hatte ja auch schon Wolfgangs Tipp mit der Schirmung geholfen. Und auch hier ein Masseschluss von c im Walzenstecker über die Zugentlastung und Schirmung zur Zugentlastung im FSG.

Am Ende ist alles ganz einfach und auch noch selbst verursacht.

Ja, zusätzlich ist ein Magnet des Schauzeichens defekt, aber das führt nur dazu, dass das Schauzeichen nicht funktioniert. Kann ich mit leben.

Also, mein T37 ist wieder unter 4187632 erreichbar.

Vielen Dank an Euch alle, die Ihr Euch Gedanken gemacht und Tipps gegeben habt,

Clemens