Telexforum.de

Arrgh! Jetzt ist eine Kohle abgebrochen. Keine Ahnung, wie's passiert ist. Ich hatte eigentlich extra aufgepasst.

Gibt's die noch oder kann man das jetzt komplett vergessen?

Die gibt es nicht mehr.

DF3OE hat geschrieben: ↑Fr 8. Jul 2022, 19:06 Die gibt es nicht mehr.

Das dachte ich mir schon. Ist ein ziemliches Spezialteil.

Was den ursprünglichen Fehler angeht, habe ich inzwischen eine andere Theorie. Nachdem ich alle Bauteile aus dem Telegraphiekreis entfernte hatte und der Fehler immer noch auftrat, gehe ich davon aus, dass es kein elektrisches Problem ist.

Ich denke, das Problem ist rein mechanischer Natur. Der Rotor wird über eine Rutschkupplung vom Motor angetrieben. Das schleifende Geräusch kommt vermutlich von der durchrutschenden Kupplung. Dann stimmt natürlich auch die Drehzahl des Rotors nicht mehr. Irgendwann greift dann die Kupplung und alles funktioniert. Was sich damit nicht erklären lässt, ist der Funkenflug. Aber ich denke, der hat uns hier etwas auf die falsche Fährte geführt.
Man könnte das jetzt leicht über eine Drehzahlmessung des Rotors überprüfen, aber ohne Kohle kann man nicht mehr prüfen, ob sinnvolle Zeichen gesendet werden.

Schade, der LS-36 hätte gut neben den Lo15a mit schwarzem FSG gepasst und daneben der Handloch. Das macht jetzt ohne den Sender alles keinen Sinn mehr. Da müssen wir etwas umdisponieren.

Evtl. etwas aus Werners Ressourcen übernehmen ? Vielleicht bei ihm mal nachfragen .....

Grüße

Nur so eine blöde Frage von mir:

Ich wollte mir schon mal einen Satz Motorkohlen für ein anderes Projekt bei der folgenden Firma bestellen.
Es kam dann aber nicht dazu, weil das Gerät aus einem weiteren, nicht sofort ersichtlichen, Grund unreparierbar war:

https://www.elosal.de/waren/kohlebuersten/index.php

Wäre diese Seite eventuell ein Lösungsansatz für derartige Probleme in Zukunft?

Es geht nicht um die Motorkohlen:


Ich habe mir das jetzt noch mal genauer angeschaut. Die zweite noch vorhandene Kohle liegt nicht ganz plan auf sondern ist leicht verkantet. Beim Drehen in der vergesehenen Richtung ist das vorteilhaft, damit sie nicht an den Unterbrechungen im Schleifring hängenbleibt.
Wenn man in die falsche Richtung dreht, bleibt sie hängen und bricht sofort ab. Das Ding ist super filigran.
Ich will nicht ausschließen, dass mir das passiert ist. Ich war ja auf der Suche nach einen mechanischen Problem.

Wie heisst der Spruch: Erfahrung ist Wissen, dass wir uns aneignen, kurz nachdem wir es gebraucht hätten.

Ich habe gerade dieses Bild gefunden. Ich glaube, ich bin nicht der erste, der so eine Kohle abgebrochen hat.
Ob diese Konstruktion funktioniert. Leider habe ich das gesamte Carrera-Zubehör der Kinder vor 2 Jahren verkauft.


Aber ich werde da jetzt nichts mehr unternehmen, denn bei dem Problem mit der Rutschkupplung bin ich sowieso aufgeschmissen. Das kriege ich vielleicht zerlegt, aber nie wieder funktionsfähig zusammengebaut.

Ich wollte dich noch darauf hinweisen..... ist aber nu zu spät.
Vielleicht hilft ja selbst was zurecht feilen.

Motorkohlen, für welche Maschine auch immer, sind kein Problem.

Bei meinem war damals auch eine Kohle defekt, da habe ich mal schnell eine selbst gefeilt. Mann war das eine Sauerei
War auch irgendeine eine Motorkohle.